Для работы двигателя необходима топливно-воздушная смесь. Впрыск горючего в цилиндры осуществляют форсунки. Воздушная масса может попадать в камеры сгорания естественным путем (благодаря разряжению, которое создается во впускном коллекторе) или с помощью нагнетателя – турбины или компрессора. Во втором случае удается добиться существенно более высокого уровня отдачи силового агрегата.
Турбинами сегодня комплектуются все дизельные двигатели, а также многие бензиновые. Это устройство работает за счет потока отработавших газов, который раскручивает крыльчатку, позволяя нагнетать воздушную массу в цилиндры. Отметим, что возможна установка как одной, так и нескольких турбин.
Ремонт турбины обычно требуется на больших пробегах. Однако ресурс механизма во многом зависит от подхода к обслуживанию ДВС. Дело в том, что нагнетатель не имеет собственной смазки, поэтому использует материал силового агрегата. Если не осуществляется его регулярная замена или его объем ниже номинального, то неизбежно происходит ускоренный износ компонентов турбины.
Ремонт турбины может потребоваться при следующих проявлениях:
Подобные проблемы могут быть связаны и с другими компонентами двигателя. Поэтому нужно провести комплексную диагностику силового агрегата.
Целесообразность ремонта турбины должен определять грамотный специалист. Иногда стоимость восстановительных работы выше, чем цена подержанного механизма. В таком случае нередко принимают решение о замене нагнетателя.
Ремонт турбины проходит в несколько этапов:
Операции по ремонту турбины нужно доверить профессионалам. Неумелые действия могут привести к усугублению ситуации, в связи с чем в итоге придется потратить больше времени и денег, чем было запланировано. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров специализированного автосервиса «Моторист», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения таких задач. Также на месте можно будет приобрести нужные расходники и запчасти.